SD Dojavi Slobodna Dalmacija

More2 - Featured Category

More2 - Odabir urednika Category

More2 - Nautika Category

<em>Colnago 35</em> doslovno <em>razbija </em>more

testirali smo Rješenje za jednodnevni izlet do udaljenih destinacija: Colnago 35 Cabin moćan je brod koji se odlično ponaša na moru, smionog i elegantnog dizajna Nautika Svima kojima je posao vezan uz more i koji su nerijetko bili prisiljeni ploviti manjim brodom ili brodicom po teškome moru, brzo su primijetili i iznimno cijenili još prvi model ovog proizvođača, Colnago 39. Ta brodica s robusnim tubusima, provokativno naglašenih oštrih linija trupa i malom kabinom, dovoljnom tek za šest putnika, imala je odlične maritimne karakteristike koje su posebno dolazile do izražaja baš po takvim uvjetima. Do sada je ovaj proizvođač prezentirao, što novih, što njihovih inačica, ukupno deset modela dužina od šest do trinaest metara, pazeći kod svih na iste prioritete – sigurnost i udobnost u plovidbi. Osim toga, intrigantan je i neuobičajen odabir kombinacija boja na nekim od ovih plovila. Malo tko je vjerovao da će svjetloplavi trup s palubom i kabinom boje bjelokosti onako dobro izgledati na moru. Zatim se pojavila i kombinacija modroga ...

Čisti pogon za čisto more

budućnost plovidbe? Projekt koji puno obećava: Hynova 40 prvi je rekreacijski serijski brod s pogonom na struju i vodik Nautika Mlada francuska nautičarka Chloe Zaied čvrsto je uvjerena da je prirodni ekosustav najdragocjeniji dio našeg planeta i da svi moramo nešto učiniti da ga sačuvamo. Ona je stoga, zajedno s timom stručnjaka, osnovala tvrtku Hynova Yachts i odlučila svoj doprinos očuvanju okoliša prezentirati u obliku plovila s pogonom na vodik i struju. Tako je nastala Hynova 40, globalna inovacija dužine 12 m za koju Zaied kaže da spada u klasu day-boat, odnosno superyacht tender. U potpunosti se izrađuje u njihovom škveru EC2Z, lociranom u La Ciotatu, između Marseillea i Toulona, a nema razloga za sumnju da će se serijska proizvodnja nastaviti. Premda Hynova 40 neprijeporno ima atraktivan dizajn i dobre šanse da se svidi kupcima, treba kazati da je njezin najvažniji dio T-Module REXH2 (Range Extender Hydrogen), modificirana verzija vodikovih gorivnih članaka japanske Toyote, u prvom ...

13286050

Električni samuraj Japanci naglašavaju: MS20 konstruirali smo i dizajnirali da godinama odolijeva utjecaju soli. Ali ima i druga rješenja koja će radovati kupce... Nautika Plima brodskih elektromotora na svjetskom tržištu čini se nezaustavljivom jer ih nude brojni proizvođači, kao i globalni velikani izvanbrodskog pogona. Bogat asortiman penti na struju ima naravno Yamaha, ali je većina njihovih modela namijenjena uporabi u slatkoj vodi. To je itekako razumljivo kada se zna kakvi su Amerikanci fanatici po pitanju ribolova na jezerima i rijekama, a njihovo ogromno tržište naravno obećava i veliki profit. Doduše, ima slatkovodnih ribolovaca i u Europi, pa se oni mogu odlučiti za kupnju nekog od modela pod nazivom M12, M18, M20, M26, M32 i MX18. Pjeskarena kućišta Međutim, Yamaha je prošle godine i onima što plove po moru ili love ribu ponudila novi, izuzetno kvalitetni izvanbrodski elektromotor MS20. Japanci posebno napominju kako su ga konstruirali i dizajnirali da dugo godina odolijeva utjecaju soli, odnosno koroziji. Zbog toga su ...

More2 - Ribolov Category

Lukoran I na sidru

brodovi i sudbine Morski vuk iz Španjolske riješio enigmu triju ribarica s Ugljana: noćna mora pomorskih kroničara trajala je punih 15 godina Nautika Priča o sudbini triju ribarica s imenom Lukorana posve se uklapa u štorije o nekoliko desetaka našijenaca, nekadašnjih hrvatskih brodova na svjetskim morima, o kojima, desetljećima ili tek samo godinama, nema ni traga ni glasa. Ta noćna mora pomorskih kroničara trajala je punih 15 ljeta uz sve manje izglede da se tajna otkrije. I zato o trima Lukoranima sada ne bi ni pisali da se nije pojavio posve nenadani akter imenom Carlos Antonio Perez Dasilva! Ljudi od mora Zahvaljujući izuzetnome trudu toga morskoga vuka iz Viga, sa španjolske obale Atlantika, u priči o ribaricama s otoka Ugljana danas nema tajni. Uspio je Carlos Antonio doznati što nitko drugi nije! S osobitim zadovoljstvom sada to objavljujemo u Otvorenom moru. I s osobitom radošću pisac ovih redaka može ustvrditi da nije sve izgubljeno, da još postoje takvi ljudi, pravi gente di mare, članovi zajednice ...

Učitaj više
04. studeni 2024 14:37