S današnjim stupanjem na snagu europskog sustava digitalne COVID potvrde u svim članicama Europske unije, koja građanima omogućava sigurno slobodno kretanje unutar EU-a tijekom pandemije bolesti COVID-19, i očekivanim povećanjem putničkog prometa, krovne udruge za zračni prijevoz (A4E, IATA, ETA) i globalni predstavnik aerodroma (ACI World) upozorili su na potencijalni kaos u prometu i višesatna čekanja u tjednima koji slijede.
"Ako se, nakon puštanja u promet COVID potvrde i zahuktavanja putovanja, ne uspostavi bolja koordinacija između zemalja, postoji ozbiljan rizik od kaosa na europskim aerodromima", napisali su, među ostalim, njihovi predstavnici u svojemu pismu europskim čelnicima osvrnuvši se na "zabrinjavajuću šarolikost pristupa" širom kontinenta i zatražili bolju koordinaciju među EU članicama.
Udruženja hitno pozivaju na usuglašavanje jedinstvenih standarda, jer će u protivnom putnici biti osuđeni na dugotrajna čekanja u polascima i odlascima zbog potrebnog vremena za provjeru i obradu podataka.
'Vlade su prespore'
- Sve se više ljudi cijepi. Otvara se još granica. Ali vlade djeluju izolirano i kreću se presporo. Vlade moraju razumjeti hitnost. Nitko neće tolerirati sate čekanja prilikom prijave ili zbog graničnih formalnosti. Moramo automatizirati provjeru cjepiva i potvrde prije pojačavanja prometa - izjavio je Willie Walsh, generalni direktor Međunarodne udruge za zračni prijevoz.
- Uočavamo kako će biti potrebna ručna obrada, ali zračne luke neće funkcionirati ako sve moramo papirnato obraditi. Tehnička rješenja postoje. Vlade se moraju usuglasiti oko standarda digitalnih certifikata i uskladiti procese kako bi ih prihvatile, te moraju djelovati brzo. Ne možemo se vratiti na papirnati sustav - naglasio je Walsh, ističući kako su i prije 1. srpnja uočeni poremećaji u prometovanju zračnih luka, jer su prosječni procesi obrade putnika i vrijeme čekanja već udvostručili.
U međunarodnoj udruzi za zračni prijevoz izračunali su kako bi putnici u zračnim lukama od sada, umjesto s prosječnih sat i pol vremena prije pandemije, mogli, zbog novih zdravstvenih provjera, na aerodromima provoditi dvostruko više vremena, čak i u slučaju da promet bude samo na 30-postotnoj razini u odnosu na onaj prije pojave bolesti COVID-19.
Ako se priča na aerodromima u potpunosti ne automatizira, procjenjuju da bi prosječno vrijeme provedeno u obradi putnika u zračnoj luci moglo dosegnuti 5,5 sati po putovanju pri 75 posto razini prometa prije korone i osam sati kada se promet oporavi 100 posto.
Walsh zaziva sklapanje sporazuma o digitalnom certificiranju između članica skupine G7, koji bi "obuhvatio gotovo trećinu ljudi koji putuju".
- Digitalno certificiranje moglo bi se vrlo brzo pokrenuti ako se dogovore globalni standardi. Bilo bi to moguće u razumnom, kratkom roku - smatra generalni direktor Međunarodne udruge za zračni prijevoz (IATA).